tại sao chọn chúng tôi
Giải pháp một cửa
Chúng tôi cam kết về chất lượng và hành động cụ thể. Điều đó có nghĩa là chúng tôi luôn cung cấp các giải pháp một cách chuyên nghiệp và thiết thực.
Dịch vụ khách hàng
Báo giá nhanh chóng và chính xác; Theo dõi kịp thời và hiệu quả; Đảm bảo chất lượng và dịch vụ.
Đội chuyên nghiệp
Chúng tôi có hai mươi năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng ô tô và đã xây dựng được một đội ngũ làm việc chuyên nghiệp.
Dịch vụ trực tuyến 24H
Bạn có thể liên hệ với chúng tôi để hỏi về các dịch vụ trước khi bán hàng, bán hàng và sau bán hàng, và chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một dịch vụ rất hài lòng. Chúng tôi luôn sẵn sàng phục vụ bạn trực tuyến 24 giờ một ngày.
Mazda M3 M6 Cx5 2015 2.0l Cuộn dây đánh lửa Pe7w-18-100 Pe20-18-100 là gì
Cuộn dây đánh lửa là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của ô tô. Nó có nhiệm vụ chuyển đổi điện áp thấp từ ắc quy thành điện áp cao cần thiết để tạo ra tia lửa điện ở bugi. Cuộn dây đánh lửa hoạt động như một máy biến áp, sử dụng cảm ứng điện từ để tạo ra điện áp cao cần thiết cho quá trình đốt cháy hiệu quả trong động cơ.
-
MÁY PHUN NƯỚC MAZDA M6/15 GHR4-51-8H1
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M6/15. Số OE: GHR4-51-8H1. Số nhà máy: GHR4-51-8H1. MÁY PHUN NƯỚC MAZDA M6/15 Thêm vào Yêu cầu -
MÁY PHUN NƯỚC MAZDA M6/15 GHR4-51-82Y
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M6/15. Số OE: GHR4-51-82Y. Số nhà máy: GHR4-51-82Y. MÁY PHUN NƯỚC MAZDA M6/15 Thêm vào Yêu cầu -
CỬA VÀO KHÍ MAZDA M6/15, cản trước GHP9-50-C12
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M6/15. Số OE: GHP9-50-C12. Số nhà máy: GHP9-50-C12. CỔNG KHÍ MAZDA M6/15, CÁNH TRƯỚC Thêm vào Yêu cầu -
BÌA MAZDA M6/15;GƯƠNG MẶT L GHP9-69-1N7
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M6/15. Số OE: GHP9-69-1N7. Số nhà máy: GHP9-69-1N7. BÌA MAZDA M6/15;GƯƠNG MẶT L Thêm vào Yêu cầu -
CỔNG NƯỚC MAZDA M3/M6 LF94-15-17Z
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3/M6. Số OE: LF94-15-17Z. Số nhà máy: LF94-15-17Z. CỔNG NƯỚC MAZDA M3/M6 Thêm vào Yêu cầu -
MAZDA M3/07 1.6 CẢM BIẾN OXY Z602-18-861
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3/07 1.6. Số OE: Z602-18-861. Số nhà máy: Z602-18-861. CẢM BIẾN OXY MAZDA M3/07 1.6 Thêm vào Yêu cầu -
MAZDA M3/07 1.6 CẢM BIẾN OXY Z601-18-861
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3/07 1.6. Số OE: Z601-18-861. Số nhà máy: Z601-18-861. CẢM BIẾN OXY MAZDA M3/07 1.6 Thêm vào Yêu cầu -
VÒNG BI GẮN ABS MAZDA M3 BP4K-34-38X
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3. Số OE: BP4K-34-38X. Số nhà máy: BP4K-34-38X. VÒNG BI GẮN MAZDA M3 ABS Thêm vào Yêu cầu -
ĐỘNG CƠ MAZDA M312/1.6 R B38M-39-060
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M312/1.6. Số OE: B38M-39-060. Số nhà máy: B38M-39-060. ĐỘNG CƠ MAZDA M312/1.6 MOUNT R Thêm vào Yêu cầu -
GẮN ĐỘNG CƠ MAZDA M3 RR BP4S-39-040
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3. Số OE: BP4S-39-040. Số nhà máy: BP4S-39-040. GẮN ĐỘNG CƠ MAZDA M3 RR Thêm vào Yêu cầu -
ĐỘNG CƠ MAZDA M3 MOUNT L BP4N-39-070
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3. Số OE: BP4N-39-070. Số nhà máy: BP4N-39-070. ĐỘNG CƠ MAZDA M3 MOUNT L Thêm vào Yêu cầu -
ĐỘNG CƠ MAZDA M3/12 L BBP3-39-070
Các mẫu động cơ áp dụng: MAZDA M3/12. Số OE: BBP3-39-070. Số nhà máy: BBP3-39-070. ĐỘNG CƠ MAZDA M3/12 MOUNT L Thêm vào Yêu cầu
Hệ thống đánh lửa là bộ phận quan trọng của động cơ ô tô, khởi động quá trình đốt cháy. Nó bao gồm một số thành phần, bao gồm cuộn dây đánh lửa, bugi đánh lửa, bộ phân phối (trong các hệ thống cũ) và mô-đun điều khiển.
Cuộn dây đánh lửa đóng vai trò then chốt trong hệ thống đánh lửa bằng cách tạo ra điện áp cao cần thiết để tạo ra tia lửa điện ở bugi. Nó thường được kết nối với pin và công tắc đánh lửa của xe. Khi bật công tắc đánh lửa, một dòng điện có điện áp thấp chạy qua cuộn sơ cấp của cuộn dây đánh lửa.
Cuộn dây đánh lửa biến đổi điện áp thấp từ pin thành đầu ra điện áp cao thông qua cảm ứng điện từ. Cuộn dây sơ cấp tạo ra từ trường khi có dòng điện chạy qua nó. Từ trường này suy giảm nhanh chóng khi dòng điện bị gián đoạn, tạo ra điện áp cao trong cuộn dây thứ cấp của cuộn dây. Điện áp cao từ cuộn thứ cấp được đưa đến bộ phân phối (hoặc trực tiếp đến bugi trong các hệ thống mới hơn) để tạo ra tia lửa điện.
Sự chuyển đổi điện áp thấp sang điện áp cao thông qua cảm ứng trong cuộn dây đánh lửa là một bước quan trọng trong quá trình đánh lửa. Nó đảm bảo rằng bugi nhận được xung điện áp cao, làm ion hóa hỗn hợp nhiên liệu không khí trong xi lanh động cơ, tạo ra tia lửa đốt cháy hỗn hợp và bắt đầu quá trình đốt cháy. Khả năng tạo ra tia lửa điện áp cao của cuộn dây đánh lửa là rất quan trọng để động cơ hoạt động hiệu quả và cung cấp năng lượng.
Cuộn dây đánh lửa bao gồm hai thành phần chính: cuộn sơ cấp và cuộn thứ cấp. Cuộn dây sơ cấp được làm bằng dây dày, số vòng dây tương đối ít. Ngược lại, cuộn thứ cấp bao gồm dây mảnh hơn nhiều với số vòng dây cao hơn đáng kể. Cuộn sơ cấp được nối với hệ thống điện của xe, còn cuộn thứ cấp tạo ra điện áp cao đầu ra.
Vật liệu cốt lõi của cuộn dây đánh lửa đóng một vai trò quan trọng trong cấu tạo của nó. Nó thường được làm bằng vật liệu sắt từ như sắt hoặc thép, giúp tăng cường từ trường do cuộn dây sơ cấp tạo ra. Lõi thường có hình dạng giống như một hình trụ rỗng hoặc một chồng các lớp mỏng để giảm thiểu tổn thất năng lượng do bão hòa từ trường và dòng điện xoáy.
Cuộn dây đánh lửa có đầu ra điện áp cao, nơi điện áp cao được tạo ra trong cuộn dây thứ cấp được phân phối. Thiết bị đầu cuối này thường được kết nối với bộ phân phối (trong các hệ thống cũ) hoặc bugi đánh lửa (trong các hệ thống mới hơn) thông qua dây điện cao thế. Nó được thiết kế để chịu được điện áp cao của cuộn dây mà không bị rò rỉ điện.
Các loại cuộn dây đánh lửa
Cuộn dây đánh lửa thông thường:Cuộn dây đánh lửa thông thường, còn được gọi là cuộn dây kiểu hộp, đã được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện cũ. Chúng thường được gắn bên ngoài động cơ và bao gồm một hộp kim loại chứa cuộn dây sơ cấp và thứ cấp. Các cuộn dây này được kết nối với bộ phân phối, phân phối điện áp cao tới bugi. Cuộn dây đánh lửa thông thường có thiết kế tương đối đơn giản và được biết đến với độ bền và độ tin cậy.
Cuộn dây của hệ thống đánh lửa không phân phối (DIS):Với sự tiến bộ của công nghệ đánh lửa, hệ thống đánh lửa không phân phối (DIS) đã trở nên phổ biến hơn. Cuộn dây DIS thường được gắn trực tiếp trên bugi hoặc gần bugi, loại bỏ sự cần thiết của nhà phân phối. Mỗi cuộn dây có nhiệm vụ cung cấp điện áp cao cho một bugi đánh lửa cụ thể. Hệ thống DIS sử dụng các cảm biến để xác định thời điểm chính xác tạo ra tia lửa điện cho từng xi-lanh. Cuộn dây DIS mang lại hiệu suất và hiệu quả đánh lửa được cải thiện so với cuộn dây thông thường.
Cuộn dây đánh lửa dạng cuộn dây (COP):Cuộn dây đánh lửa cuộn dây (COP) đưa khái niệm cuộn dây DIS tiến thêm một bước. Trong hệ thống COP, mỗi xi lanh có cuộn dây đánh lửa riêng được gắn trực tiếp trên bugi. Cấu hình này loại bỏ sự cần thiết của dây bugi và thậm chí còn mang lại khả năng đánh lửa chính xác và hiệu quả hơn. Cuộn dây đánh lửa COP cung cấp năng lượng tia lửa tăng cường và kiểm soát quá trình đốt cháy tốt hơn, giúp cải thiện hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải.
Thận trọng khi sử dụng
Nếu sử dụng cuộn dây đánh lửa không đúng cách sẽ gây hư hỏng cuộn dây đánh lửa, vì vậy cần chú ý những điểm sau: tránh để cuộn dây đánh lửa bị nóng hoặc ẩm; không bật công tắc đánh lửa khi động cơ không chạy; thường xuyên kiểm tra, vệ sinh và siết chặt các đầu nối mạch để tránh đoản mạch hoặc nối đất; kiểm soát hiệu suất động cơ để ngăn chặn điện áp quá mức; bugi không được “treo lửa” lâu ngày; Hơi ẩm trên cuộn dây đánh lửa chỉ có thể lau khô bằng vải và không được nướng bằng lửa, nếu không cuộn dây đánh lửa sẽ bị hỏng.
danh mục sản phẩm
Cuộn dây đánh lửa được chia thành hai loại:loại từ mở và loại từ đóng theo mạch từ. Cuộn dây đánh lửa truyền thống là loại có từ tính hở. Lõi sắt của nó được làm bằng các tấm thép silicon có kích thước khoảng 0,3 mm. Lõi sắt được quấn bằng cuộn dây thứ cấp và sơ cấp. Loại từ kín dùng lõi sắt tương tự loại III để quấn cuộn sơ cấp, cuộn thứ cấp quấn quanh bên ngoài. Các đường sức từ do lõi sắt tạo thành tạo thành một mạch từ kín. Ưu điểm của cuộn dây đánh lửa từ kín là ít rò rỉ từ tính hơn, ít thất thoát năng lượng hơn và kích thước nhỏ hơn. Vì vậy, cuộn dây đánh lửa từ trường kín được sử dụng phổ biến trong hệ thống đánh lửa điện tử.
Cuộn dây đánh lửa kéo dài bao lâu?
Cuộn dây đánh lửa thường kéo dài 80,000 đến 100,000 dặm. Tuy nhiên, giống như hầu hết các bộ phận của xe, một số tình trạng nhất định như dưới đây có thể khiến chúng hỏng sớm hơn.
Nếu tỷ lệ nhiên liệu-không khí mất cân bằng và khiến động cơ chạy quá nghèo hoặc quá giàu, bugi đánh lửa có thể phát sinh vấn đề ảnh hưởng đến cuộn dây đánh lửa. Điều này là do hỗn hợp có quá nhiều không khí (nhạt) có thể làm bugi đánh lửa bị mòn sớm hơn vì chúng cần nhiều điện áp hơn để kích nổ, tạo ra nhiệt quá mức và có nhiều khả năng đánh lửa sai. Mặt khác, hỗn hợp quá nặng về nhiên liệu (giàu) có thể tạo cặn carbon bám trên bugi đánh lửa.
Trong cả hai trường hợp, cuộn dây đánh lửa buộc phải làm việc thêm giờ để cung cấp đủ điện áp để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí kém chất lượng hoặc khắc phục những hư hỏng và bụi bẩn do chúng gây ra.
Để bugi hoạt động bình thường, khoảng cách giữa các điện cực của chúng phải được khe hở chính xác. Khe hở quá nhỏ và tia lửa sinh ra có thể quá yếu để đốt cháy tốt nhiên liệu. Khe hở quá lớn và tia lửa điện có thể không nhảy qua khe hở một cách nhất quán hoặc có thể buộc cuộn dây đánh lửa cung cấp nhiều điện áp hơn.
Theo thời gian, các khe hở của bugi sẽ rộng ra một cách tự nhiên, vì vậy điều quan trọng là bạn phải theo dõi tình trạng của bugi bằng cách chú ý đến sáu dấu hiệu sau đây mà bugi của bạn có thể cần được thay thế.
Mặc dù cuộn dây đánh lửa COP có thể tạo ra tia lửa mạnh hơn với thời gian chính xác hơn so với thiết lập cuộn dây đơn, nhưng vị trí của chúng khiến chúng cực kỳ dễ bị ảnh hưởng bởi độ ẩm — và không có gì bí mật khi thiết bị điện tử và hơi ẩm không hòa hợp với nhau.
Trong nhiều thiết lập COP, cuộn dây nằm ngay phía trên bugi, nằm bên trong một ống trên nắp van của động cơ. Theo thời gian, lớp cao su giữa ống bugi và nắp van có thể bị hỏng và để dầu bên trong ống đó, làm tắc nghẽn bugi và cuộn dây đánh lửa trong quá trình này.
Các triệu chứng của cuộn dây đánh lửa bị hỏng là gì?
Cuộn dây đánh lửa bị hỏng có thể làm hỏng động cơ của bạn nghiêm trọng, vì vậy hãy chú ý đến 5 triệu chứng hỏng cuộn dây đánh lửa sau.
May mắn thay, nếu xe của bạn có máy tính chạy mọi thứ thay vì nhà phân phối, rất có thể nó sẽ nhận thấy khi cuộn dây đánh lửa bị hỏng. Khi xảy ra, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng để kỹ thuật viên chuyên nghiệp có thể sử dụng máy quét Obd-II để xác định sự cố.
Vì cuộn dây đánh lửa có nhiệm vụ cung cấp điện cho bugi đánh lửa nên bạn có thể nhận thấy rằng việc khởi động động cơ của mình rất khó khăn nếu cuộn dây đánh lửa bị hỏng. Trên thực tế, nếu bạn chỉ có một cuộn dây đánh lửa, xe của bạn có thể không khởi động được do không có tia lửa nào truyền tới bugi. Tuy nhiên, với thiết lập COP, bạn có thể phải cảm nhận được các triệu chứng của xi lanh "chết", chẳng hạn như khởi động giật hoặc giật cục.
Cảm giác xi-lanh "chết" được gọi là đánh lửa sai và cũng có thể xảy ra khi đang lái xe. Nếu động cơ của bạn không đánh lửa, nó có thể chạy kém, rung lắc và rung khi chạy không tải — và giật hoặc giật cục khi đang lái xe. Lỗi đánh sai cũng sẽ khiến đèn kiểm tra động cơ của bạn nhấp nháy, cho biết có vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết ngay lập tức. Việc đánh lửa sai gây áp lực đáng kể lên các bộ phận của động cơ, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt nếu nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này.
Khi bugi không nhận đủ điện từ cuộn dây đánh lửa, chúng có thể không phát ra tia lửa hoặc hoạt động không liên tục - dẫn đến công suất phát ra bị giảm. Khi điều này xảy ra, động cơ của bạn sẽ bù đắp cho việc thiếu công suất bằng cách tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, điều này làm giảm mức tiêu thụ xăng và có thể làm hỏng bugi. Vì vậy, hãy chú ý đến hiện tượng chết máy, tăng tốc chậm và chạy không tải mạnh vì chúng đều là triệu chứng của cuộn dây đánh lửa kém.
Nếu động cơ của bạn cố gắng đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn để bù đắp cho cuộn dây đánh lửa kém, nó cũng có thể gây tác dụng ngược. Hiện tượng cháy ngược xảy ra khi nhiên liệu chưa cháy hết đi qua hệ thống ống xả và phát nổ. Nếu động cơ của bạn hoạt động ngược, bạn có thể nhận thấy những âm thanh lớn phát ra từ phía sau xe.
Chúng tôi là đại lý độc quyền của hơn một trăm nhà sản xuất nổi tiếng và hàng trăm nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô nổi tiếng trong nước và thế giới đã trao cho chúng tôi nhà phân phối độc quyền.
Công ty chúng tôi được thành lập vào năm 1998, sau 20 năm làm việc chăm chỉ, hiện tại chúng tôi có khoảng 750 nhân viên, diện tích nhà kho khoảng 80, 000 mét vuông và chúng tôi có 13 chi nhánh công ty, bao gồm trung tâm lưu trữ Bắc Kinh, Hàng Châu, Nam Xương ..ect.Chúng tôi đã đạt được những thành tựu to lớn trên thị trường phụ tùng ô tô toàn cầu và nội địa Trung Quốc.
Đối tác hợp tác












Câu hỏi thường gặp
Q: Bạn lái xe với cuộn dây đánh lửa kém?
Hỏi: Các triệu chứng của cuộn dây đánh lửa không tốt là gì?
Xe của bạn ngốn xăng. ...
Xe của bạn chạy chậm. ...
Bạn nghe thấy tiếng ồn ào, ho và đập mạnh. ...
Xe của bạn chạy không tải và rung lắc mạnh. ...
Xe của bạn cháy sai và cháy ngược. ...
Xe của bạn bị treo. ...
Bạn gặp khó khăn khi khởi động xe. ...
Đèn kiểm tra động cơ đang bật.
Hỏi: Cuộn dây đánh lửa có tác dụng gì?
Hỏi: Chi phí thay cuộn dây đánh lửa là bao nhiêu?
Hỏi: Điều gì xảy ra với ô tô khi cuộn dây đánh lửa bị hỏng?
Hỏi: Bạn có thể sửa cuộn dây đánh lửa bị hỏng không?
Hỏi: Làm thế nào để biết bugi hoặc cuộn dây đánh lửa của tôi bị hỏng?
Hỏi: Một chiếc ô tô có bao nhiêu cuộn dây?
Hỏi: Tôi nên thay thế tất cả cuộn dây đánh lửa hay chỉ thay thế cuộn dây bị hỏng?
Hỏi: Bugi kém có thể gây hỏng cuộn dây không?
Q: Cuộn dây hỏng có thể làm hao pin của bạn không?
Hỏi: Cuộn dây hỏng có thể làm hỏng bugi không?
Hỏi: Cách dễ nhất để kiểm tra cuộn dây đánh lửa là gì?
Q: Mã cho cuộn dây trên ô tô là gì?
Q: Bạn có phải ngắt kết nối pin để thay cuộn dây đánh lửa không?
Hỏi: Có phải thay cả 4 cuộn dây đánh lửa cùng một lúc không?
Hỏi: Làm thế nào bạn có thể chẩn đoán một gói cuộn dây bị hỏng?
Mất điện. Một trong những triệu chứng đầu tiên bạn có thể nhận thấy khi cuộn dây đánh lửa bị lỗi là mất điện.
Tăng tốc và giật kém.
Động cơ sai lửa.
Phản tác dụng.
Khởi động khó và xe chết máy.
Đèn kiểm tra động cơ được chiếu sáng.
Hỏi: Sửa bugi và cuộn dây đánh lửa bị lỗi tốn bao nhiêu tiền?
Hỏi: Tại sao cần phải thay cuộn dây đánh lửa?
Q: Bạn cần những công cụ gì để thay cuộn dây đánh lửa?
Là một trong những nhà sản xuất và cung cấp phụ tùng mazda 3 mazda 6 chuyên nghiệp nhất ở Trung Quốc, chúng tôi mang đến đây các phụ tùng mazda 3 mazda 6 chất lượng cao với giá thấp. Chào mừng bạn đến liên hệ với nhà máy của chúng tôi để có dịch vụ bán buôn và OEM.















